вал редуктор поворот

Стартер. ВАЗ 21213, 21214 (Нива) поиск в избранное карта сайта контакты РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯВАЗ 21213, 21214 (Нива) полные технические характеристики. диагностика. электросхемы Главная Audi Chevrolet Daewoo Ford Hyundai Infiniti Isuzu KIA Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen АЗЛК ВАЗ1111 (Ока)2101, 2102 (Жигули)2105 (Жигули)2106, 21061 (Жигули)2107 (Жигули)2109 (Самара)21099 (Самара)2110, 2111, 2112 (Жигули)2115 (Самара)21213, 21214 (Нива)1. Общие сведения2. Диагностика неисправностей3. Двигатель4. Система охлаждения5. Система питания двигателя6. Система зажигания7. Система управления впрыскового двигателя8. Система выпуска отработавших газов9. Трансмиссия10. Сцепление11. Коробка передач12. Промежуточный вал13. Раздаточная коробка14. Карданная передача15. Передний мост16. Приводы передних колес17. Задний мост18. Подвески19. Рулевое управление20. Тормозная система21. Электрооборудование21.1. Общие сведения21.2. Замена предохранителей, снятие блока предохранителей21.3. Снятие блока реле21.4. Выключатель зажигания21.5. Аккумуляторная батарея21.6. Генератор21.7. Стартер21.7.1. Снятие стартера21.7.2. Разборка стартера 5722.370821.7.3. Разборка стартера 35.370821.8. Освещение вал редуктор поворот световая сигнализация21.9. Подрулевой переключатель21.10. Звуковой сигнал21.11. Очиститель вал редуктор поворот омыватель ветрового стекла21.12. Очиститель вал редуктор поворот омыватель стекла двери задка21.13. Контрольные приборы21.14. Система управления электромагнитным клапаном карбюратора22. Кузов вал редуктор поворот оснащение салона23. Система отопления вал редуктор поворот вентиляции24. Приложения ГАЗ ИЖ УАЗ версия для печати 21.7. Стартер Стартер 35.3708 в сборе 1 – крышка со стороны привода; 2 – стопорное кольцо; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня привода; 5 – обгонная муфта; 6 – поводковое кольцо; 7 – резиновая заглушка; 8 – рычаг привода; 9 – якорь реле; 10 – удерживающая обмотка тягового реле; 11 – втягивающая обмотка тягового реле; 12 – стяжной болт реле; 13 – контактная пластина; 14 – крышка реле; 15 – контактные болты; 16 – коллектор; 17 – щетка; 18 – втулка вала якоря; 19 – крышка, со стороны коллектора; 20 – кожух; 21 – шунтовая катушка обмотки статора; 22 – корпус; 23 – винт крепления полюса статора; 24 – якорь; 25 – обмотка якоря; 26 – промежуточное кольцо. Стартер 5722.3708 в сборе 1 – вал якоря; 2 – «положительная» щетка; 3 – щеткодержатель; 4 – скоба; 5 – контактные болты; 6 – тяговое реле; 7 – контактная пластина; 8 – сердечник тягового реле; 9 – шток тягового реле; 10 – удерживающая обмотка; 11 – втягивающая обмотка; 12 – якорь реле; 13 – передняя крышка; 14 – рычаг привода; 15 – кронштейн рычага; 16 – прокладка; 17 – ось планетарной шестерни; 18 – опора вала привода с вкладышем; 19 – обгонная муфта; 20 – ограничительное кольцо; 21 – втулка передней крышки; 22 – вал привода; 23 – кольцо отводящее; 24 – шестерня с внутренними зубьями; 25 – водило; 26 – центральная (ведущая) шестерня; 27 – сателлит; 28 – опора вала якоря с вкладышем; 29 – сердечник якоря; 30 – постоянный магнит; 31 – коллектор; 32 – задняя крышка с втулкой. Схема соединений стартера 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – реле включения стартера; 5 – выключатель зажигания. Стартер 35.3708 – четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением вал редуктор поворот с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Техническая характеристика стартера 35.3708 Номинальная мощность, кВт 1,3 Потребляемый ток при максимальной мощности, не более, А 290±10 Потребляемый ток в заторможенном состоянии, не более, А 550 Потребляемый ток в режиме холостого хода, не более, А 60 В корпусе стартера винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) вал редуктор поворот одной шунтовой (параллельной). Корпус вместе с крышками стянут двумя болтами. Якорь – с торцевым коллектором. Задний конец вала якоря вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в крышку со стороны коллектора, вал редуктор поворот передний конец – во втулке, запрессованной в крышку со стороны привода. На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя вал редуктор поворот включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение через дополнительное реле типа 113.3747-10 подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую вал редуктор поворот удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания тягового реле должно быть не более 9 В при (20±5)°С. Если это не так, в реле или приводе имеется неисправность. Исправность привода определяется при осмотре после разборки стартера. Неисправное реле заменяют. На части двигателей установлен стартер 5722.3708 – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода вал редуктор поворот двухобмоточным тяговым реле. Техническая характеристика стартера 5722.3708 Номинальная мощность, кВт 1,55 Потребляемый ток при максимальной мощности, не более, А 375 Потребляемый ток в заторможенном состоянии, не более, А 700 Потребляемый ток в режиме холостого хода, не более, А 80 К стальному корпусу стартера приклеены четыре постоянных магнита, изнутри каждый дополнительно закреплен развальцованной алюминиевой втулкой. Корпус вал редуктор поворот крышки стартера стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке вал редуктор поворот опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила вал редуктор поворот шестерни с внутренним зацеплением (эпициклической). На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора вал редуктор поворот якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Устройство вал редуктор поворот работа тягового реле вал редуктор поворот схема подачи электропитания аналогичны стартеру 35.3708. « предыдущая страница21.6.3. Снятие генератора 371.3701 следующая страница »21.7.1. Снятие стартера Copyright © 2007 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев. разделы светящийся краска вытяжка крона isdn видеоконференция электрический прочность dunlup 205 55 r16 госпиталь мэш тестоделитель фосфорецирующая краска операторский центр циклон цол рассылка адрес хлеборезка ахм вытяжка крона итальянский вина лидо пекарня рак простата значок медаль рукавичка доставка сборный доставка антенна бустер слим лифт бордюр обоев два цвет этикетировочные машина телефонный обзвон ваттметр покраска рчв корпаративные вечеринка прайс зеркало купить джойстик rittal бюджетирование электроинструмент метабо кислород пломбирование хоссе карерас билет альтернативный медицина вал редуктор поворот